Infrastructure

Ferjefri E39 over verdens dypeste fjord – et av verdens mest teknisk krevende brosjekter, utsatt på ubestemt tid

Ferjefri E39 over 490 m dype Halsafjorden med hengebru med over 2 000 m hovedspenn – teknisk sett en av de mest krevende E39-kryssingene, uten finansiering eller tidslinje

Ferjefri E39 mellom Hareid og Sula med kryssing av 445 m dype Sulafjorden – ny trase Hareid–Sulesund erstatter ferjesambandet Festøya–Solavågen

Kombinert vei- og jernbaneutbygging mellom Arna og Stanghelle, planlagt som Norges største tunnelprosjekt

Ferjefri E39 over Romsdalsfjorden med 16 km undersjøisk tunnel og Julsundbrua – Norges lengste hengebru med 1 625 m hovedspenn

55 km ferjefri E39 med verdens lengste flytebru over Bjørnafjorden og Norges lengste bru

Verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel - 27 km lang og 392 meter dyp

Ferjefri E39 over indre Nordfjord med hengebru med 1 550 m hovedspenn og tilknyttende tunneler – den mest samfunnsøkonomisk levedyktige av de nordlige E39-kryssingene

Verdens første skipstunnel gjennom Stad for å unngå farlig farvann

Omfattende fornyelse av Kystverkets flåte med fokus på bærekraft og hybridteknologi

Nytt flyplass-prosjekt med flytting 900 meter sør for ny rullebane og terminal

Ny 8,2 km T-banestrekning mellom Fornebu og Majorstuen

Erstatning av Oslos utdaterte vannforsyningssystem med ny hovedvannledning

Nord-Norges største veiprosjekt med 82 kilometer ny vei mellom Sortland, Harstad, Tjeldsund og Evenes

Ny hengebru over Sørfolda i Nordland for å erstatte fergesambandet

Norges største cruisehavn med Europas største landstrømanlegg - tre skip kan kobles til samtidig. Strenge bærekraftskrav inkludert EPI-scoringssystem og maksimum 4 skip/8 000 passasjerer per dag. Skolten ligger kun 600-900 meter fra Bryggen.

Større motorveioppgradering og utvidelsesprosjekt mellom Oslo og Kristiansand

Norges største jernbaneprosjekt som forbinder Oslo med Ski

Utvidelse av Bergens bybane med nye tunneler og stasjoner

Verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel på sin tid - forbinder Stavanger og Strand

Norges nest lengste hengebro og lengste innenfor polarsirkelen - 1 145 meter hovedspenn over Rombaksfjorden. Bygget av kinesiske Sichuan Road and Bridge Group og åpnet 9. desember 2018. Reduserer kjøredistansen med 17 kilometer og var med i Science Channel sin 'Building Giants' serie.

Større utvidelse for å doble passasjerkapasiteten ved Norges hovedflyplass

Fire nye kryssingsspor på Dovrebanen mellom Brumunddal og Otta for økt gods- og persontrafikk

Omfattende modernisering og dobbeltspor av jernbanenettet rundt Oslo

Modernisering og utbedring av 142 kilometer E6 på Helgeland gjennom ekstreme arktiske forhold