Hordfast - E39 Stord-Os

Hordfast (E39 Ådland-Svegatjørn) er et av Norges mest ambisiøse samferdselsprosjekter noensinne. Prosjektet legger 55 km ny firefelts motorveg med fartsgrense 100 km/t mellom Stord og Os, og erstatter flere ferjesamband, blant annet Halhjem-Sandvikvåg. Det planlegges totalt fem toplanskryss, fem store bruer, fem til sju tunnelar og 30-32 kilometer veg i dagen. Bjørnafjordbrua på 5,5 km planlegges som en kombinasjon av sideforankra flytebru og skråkabelbru - verdens lengste flytebru og Norges lengste bru. Brua går fra Kaldafoss nord på Reksteren i Tysnes kommune til Gulholmane sør for Røtinga i Bjørnafjorden kommune, der vegen fortsetter i en 7,7 km lang tunnel (Ostunnelen). Brua over Langenuen er planlagt som ei hengebru med et hovedspenn på ca. 1,2 km og en samlet lengde på 1,7 km - Norges tredje lengste bru. Tunnelene inkluderer Agdesteintunnelen (1,6 km), Skorsåtatunnelen (2,2 km), Holmatunnelen (1,6 km), Beitehaugtunnelen (470 m), Vardafjelltunnelen (1,6 km), Gjøvågtunnelen (1,8 km) og Ostunnelen (7,7 km). Det opprinnelige styringsmålet omregnet til 2023-kroner var 46 294 mill., men nytt godkjent styringsmål er 53 720 mill. (2023-kroner) - en økning på ca. 7,4 mrd. grunnet blant annet planlagte veibreeders, økte enhetspriser og mer detaljerte løsninger. Ny E39 vil redusere reisetiden mellom Stord og Os med én time - fra ca. 90 til rundt 30 minutter. Statens vegvesens reguleringsplanforslag, med over 7 000 sider, ble sendt til Samferdselsdepartementet 9. april 2025 for videre behandling. Strekningen er i gjeldende Nasjonal transportplan (2025-2036) plassert i utviklingsporteføljen og er ikke funnet rom for innenfor planperioden.