Holmenkollbakken

Ombyggingen av Holmenkollbakken ble en politisk skandale ('Holmenkollbakken-skandalen') da kostnadene steg fra opprinnelige estimater på 310 millioner kroner i 2006 til over 1,8 milliarder kroner i 2009 - nesten seks ganger det opprinnelige budsjettet. De totale kostnadene for hele nasjonalanlegget og infrastruktur nådde 2,426 milliarder kroner. Prosjektet møtte alvorlige kostnadsoverskridelser og byggeforsinkelser før ski-VM 2011. En konsulentrapport konkluderte med at press for å holde budsjettet, som var underestimert fra starten, resulterte i langsommere fremdrift som igjen førte til høyere kostnader. Byråd for næring og kultur Anette Wiig Bryn (FrP) måtte fratre sin stilling på grunn av kostnadssprekken. Etter åpning ble det avdekket 741 byggfeil, inkludert dårlig drenering, lekkasjer, vannrør som ikke var egnet for vinterkulde, for lave atkomstbarrierer (designet tok ikke høyde for snødybde), store sprekker i betongen, og en heis som ikke kunne håndtere vekten av besøkende. Reparasjonskostnader ble anslått til ytterligere 200 millioner kroner. Til tross for disse problemene står den nye Holmenkollbakken som et moderne arkitektonisk landemerke, designet av JDS Architects (Julien De Smedt og Florian Kosche) med en 96,95 meter lang innhoppsbakke og 69 meter lang utkraging. Den nye strukturen i stål forener alle hopprelaterte funksjoner i en enkelt, elegant form kledd i rustfritt stålnett, og er den eneste hoppbakken i verden med permanent vindskjerm bygget inn i konstruksjonen.