E39 Sulafjorden – Hafast
Ferjefri E39 mellom Hareid og Sula med kryssing av 445 m dype Sulafjorden – ny trase Hareid–Sulesund erstatter ferjesambandet Festøya–Solavågen
Detaljer
Hafast (E39 Sulafjorden) er prosjektet som skal erstatte ferjesambandet Festøya–Solavågen på E39. Den valgte trase går ikke langs dagens E39-linje, men via en ny korridor: Hareid–Sulesund, som knytter Hareidlandet-øya til Sula-øya og videre til Ålesund via en ny kryssing av Sulafjorden. Sulafjorden er ca. 4–5 km bred og 445 m dyp, noe som utelukker undersjøisk tunnel med konvensjonell teknologi. Brutype er ennå ikke besluttet – hengebru og flytebru er begge under utredning. Vartdalsfjorden, som ligger på tilknytningsstrekningen, er allerede krysset av den eksisterende Eiksundtunnelen (åpnet 2008). Det fulle Hafast-prosjektet inkluderer ca. 50 km ny veg mellom Volda-området og Ålesund. Solberg-regjeringen besluttet i april 2014 at Hareid–Sulesund-linjen (Hafast) var den foretrukne traseen. TØI beregnet et samfunnsøkonomisk tap på 5–9 mrd. kr, men fremhevet at Sulafjorden har det høyeste trafikkpotensielt av alle E39-kryssinger: TØI anslår trafikkvekst fra ca. 3 000 til 18 000 kjøretøy per dag innen 2050 etter ferjefrierstatning.