E39 Romsdalsfjorden – Møreaksen

Møreaksen (E39 Romsdalsfjorden) er det planlagte prosjektet som skal erstatte Molde–Vestnes-ferjesambandet – Norges femte mest trafikkerte ferjestrekning med ca. 2 300 kjøretøy per dag. Prosjektet består av to hovedelementer: en 16 km lang undersjøisk veitunnel (to løp, fire felt) fra Vik i Vestnes til Nautneset på Otrøya med maksimal dybde ca. 330 m, og Julsundbrua over Julsundet til Julbøen i Molde. Julsundbrua er planlagt som en hengebru med et totalt spenn på 2 050 m og et hovedspenn på 1 625 m – Norges lengste og verdens tredje lengste hengebru – med 250 m høye tårn og 65 m seilingshøyde. Samlet ny veglengde er ca. 22 km. Prosjektet vil halvere reisetiden mellom Ålesund og Molde fra ca. 80 til 40 minutter. Konsept ble valgt i 2014 og reguleringsplan godkjent i 2016, men Nasjonal transportplan 2025–2036 prioriterte ikke prosjektet. TØI (2023) beregnet en netto negativ samfunnsøkonomisk nytte på 7,5 milliarder kroner. En privat alternativ løsning kalt Romsdalsaksen (3,1 km flytebru via Sekken-øya, estimert til 13,5 mrd. kr) har vært fremmet, men er ikke offisielt vedtatt.