E134 Røldal–Seljestad
Ny Røldalstunnel med tilknytningsveier; kostnadsrammen er økt til 5,36 milliarder 2026-kroner.
Detaljer
Byggetrinn 1 omfatter en tunnel på omtrent 12,4 km samt kryss og vei i dagen. Vegvesenet oppgir byggestart i 2025 og forventet åpning i desember 2030. Ferdigåret er en prognose. Referanseåret 2024 viser til den opprinnelige stortingsbehandlingen av finansieringen. Stortingets vedtak 1040 i sesjonen 2025–2026 fastsetter en endret kostnadsramme på 5,36 milliarder 2026-kroner. Hovedbeløpet er ramme, ikke sluttkostnad. Prop. 99 S skiller mellom tidligere ramme på 4,921 milliarder 2024-kroner, omregnet til 5,018 milliarder 2026-kroner, og en økning utover dette på 342 millioner kroner. Prisjusteringen bruker foreløpig faktor. Prosjektet er delvis bompengefinansiert; staten dekker behov utover opprinnelig kostnadsramme.
Budsjettets historie
Beløpene er nominelle og kan ha ulike prisår, kostnadstyper og avgrensninger. Endring mellom punktene er ikke i seg selv en kostnadsoverskridelse. Tallene er ikke inflasjonsjustert.
- Kostnadsramme
| Gjelder fra / rapportert | Beløp i NOK | Prisår | Kostnadstype | Bakgrunn og kilde |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 4 921 000 000 | 2024 | Kostnadsramme | Opprinnelig vedtak / anslag Opprinnelig stortingsfastsatt ramme gjengitt i Prop. 99 S. Prop. 99 S (2025–2026), kapittel 2: Vurdering og tilrådning |
| 2026 | 5 018 000 000 | 2026 | Kostnadsramme | Prisjustering Tidligere ramme omregnet med foreløpig prisfaktor; ikke en selvstendig real økning. Prop. 99 S (2025–2026), kapittel 2: Vurdering og tilrådning |
| 2026 | 5 360 000 000 | 2026 | Kostnadsramme | Revidert anslag Endret ramme vedtatt av Stortinget. Prop. 99 S oppgir 342 millioner kroner utover prisjustert tidligere ramme. Stortinget: Vedtak 1040, endret kostnadsramme E134 Røldal–Seljestad |